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Beschreibung:
Das Düngemitteltransportsystem des Doppelscheiben-Granulat-Düngestreuers wird durch hochreaktive Hydraulikmotoren geregelt, die den Hydraulikflüssigkeitsdruck direkt aus dem hydraulischen System des Traktors beziehen – was eine nahtlose Leistungsintegration und eine gleichmäßige Betriebsleistung gewährleistet. Um kritische Komponenten vor unerwarteten Überlastungen zu schützen, sind robuste starre Kupplungselemente in den Antriebsstrang integriert, die effektiv Schäden durch übermäßiges Drehmoment oder Betriebsbelastungen verhindern.
Darüber hinaus ist der Streuer mit speziellen, strukturell optimierten Auswurfscheiben ausgestattet, die durch präzise Fertigungsverfahren hergestellt werden. Diese Scheiben zeichnen sich nicht nur durch erhöhte strukturelle Integrität und Verschleißfestigkeit für eine langfristige Nutzung aus, sondern verbessern auch die Verteilungsflugbahn von körnigem Mineraldünger. Diese konstruktive Verbesserung erhöht die Gleichmäßigkeit und Genauigkeit der Düngung weiter, minimiert Düngemittelverluste und sorgt für eine gleichmäßige Nährstoffversorgung über das gesamte Feld.
Spezifikationen:
| Maschinengewicht | 3000 kg |
| Maximale Tragfähigkeit | 6000 KG |
| Streubreite | 6m-15m |
| Anzahl der Einzelscheibenmesser | 2 Stück |
| Mindestabstand zum Boden | 400mm |
| Antriebsmodus | PTO (Antriebswelle) |
| Effizienz | ≥6m³/h |
| Fahrgeschwindigkeit | 3-20 km/h |
Anwendungen:
Video:
Vorteile：
1. Die Scheibe und das Messer des Streuers weisen eine spezielle, prozessoptimierte Formgebung auf: Die Scheibe verfügt über eine stromlinienförmige Kontur, und das Messer integriert verstärkte Kanten. Dadurch wird ein Verstopfen des Materials während der Hochgeschwindigkeitsdrehung vermieden, der Wurfmechanismus bleibt stabil im Betrieb, die kritischen Belastungsbereiche werden um mehr als 20 % verstärkt, und die Düngemitteldistributionsabweichung wird innerhalb der Nennleistung auf <5 % reduziert, was eine gleichmäßigere und besser kontrollierbare Ausbringung ermöglicht.
2. Das Fach kombiniert ein spezielles Lackierverfahren (elektrophoretische Grundierung + korrosionsbeständige Deckschicht, chemisch/UV-beständig) und eine strukturelle Optimierung (innere Verrippung + schwerkraftausgeglichene Anordnung). Es blockiert Feuchtigkeit/Salze, um Rostbildung zu verhindern, und bringt den Schwerpunkt bei voller Beladung in Übereinstimmung mit der Fahrzeugmittellinie, wodurch ein stabiler Betrieb auf welligen Ackerflächen gewährleistet wird.
3. Der Zugrahmen verwendet hochelastische Gummipuffer an den Anschlussstellen zum Traktor. Diese absorbieren Stöße aus unebenem Gelände, reduzieren die Übertragung von Vibrationen auf die hydraulischen/Auswurfsysteme des Streuers und verringern mechanische Ermüdung an empfindlichen Teilen – die Lebensdauer der Ausrüstung erhöht sich dadurch um 30 % im Vergleich zu starren Verbindungen.
4. Der Rahmen wird durch geschweißte abgewinkelte Rechteckrohre verstärkt (hochfester Stahl Q345B, Wandstärke 5–8 mm; Durchschweißung). Dadurch steigen Torsionssteifigkeit und Tragfähigkeit um 25 %, wodurch die Verbindung zwischen Zugvorrichtung und Karosserie fester wird und auch auf schlammigen oder geneigten Feldern keine Verformung auftritt.
FAQ:
Q1: Sind Sie ein Handelsunternehmen oder ein Hersteller?
A1: Wir sind eine Fabrik
Q2: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
A2: Wir haben ausreichenden Vorrat, sodass die Lieferung innerhalb von 7 Tagen erfolgt.
F3: Warum kaufen wir von Ihnen?
A3: Wir sind seit mehr als 20 Jahren der OME für die bekannteste amerikanische Marke, alle Teile entsprechen dem amerikanischen Qualitätsstandard.
